booker Подсказали такой метод, воткнуть насос со стороны вкладыша и дунуть типа будет видно и слышно работает ли масляная форсунка.
На данный момент двигатель и коробка сняты отмыты. Двигатель разобран, колено всё таки отвезено на шлифовку, о результатах шлифовки узнаю не скоро да и время терпит торопить не буду.
Один из шатунов идёт под замену, никак не могу тут найти шатун, у одного человека есть но он продаёт только комплект куда мне их столько.
На сегодняшний день удалены балансиры
By
vital_gad at 2012-04-22
балансир распилен, нарезана резьба в масляном канале и вкручен болт, вкладыши выбиты головкой на 32 повёрнуты на 90 градусов и снова забиты назад.
By
vital_gad at 2012-04-22
а вот этот вкладыш балансира скоро мог бы преподнести подарок с попаданием ремешка балансира под ремень ГРМ.
Пока резал вал, среди ДСМеров Астаны разгорелись споры о том нужно ли отрезать балансир на масл. насоса, либо нести его к токарю что бы он убрал массы смещенные от центра оставив тем самым для вала вторую точку опоры на дальнем вкладыше. Я честно говоря засомневался что сделал правильно порезав вал. Всё таки кто может сказать какое решение будет единственно правильным?
Добавлено через 5 минут
Куплены провода для переноса аккумулятора в багажник. Плюсовой провод медный, российского производства, сечением 35 квадратов, в резиновой оболочке толщиной 2,5 мм. Минусовой провод той же марки только сечением 25 квадратов. Оба провода проведены в подкапотное пространство по тоннелю в котором идет трубка стеклоочистителя по правому порогу. Вопрос, при такой изоляции всё равно нужна гофра на плюсовой провод?? просто он ну никак не залезет в гофре в этот тоннель.
By
vital_gad at 2012-04-22
Приобретена наружняя граната левая
By
vital_gad at 2012-04-22