[ШВЕД]

если говорить с позиций performance то:
(1) АТМО мотор: здесь задача исключительно снижения подкапотного пространства.
(2) ТУРБО мотор: основная задача это минимизировать рассеивание тепла (=потерю) на пути от цилиндра до турбины. зачем? все просто - т.к. чем больше энергия выхлопных газов (т.е. чем выше температура этих газов) на входе турбины тем выше обороты турбины и тем лучше производительность турбины. поэтому в первую очередь это забота о лучшей раскрутке турбины.
и уже только косвенно - это забота о температуре подкапотного пространства.