Показать сообщение отдельно
Старый 11.05.2012, 14:35   #18
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Андрей_GTO,
на 1 кулер:
4 маленьких карлсона в сумме 6 м3/мин против 1-го 7" в 24 м3/мин...
производительность в 4 раза выше у китайца.
+ на большой скорости поток воздуха извне будет "докручивать" уже включенные мелкие вентиляторы. как бы уже они в помеху не превратятся?

+ полюбому надо 3-хступенчатую автоматику слепить: 1. все выключено; 2. включение вентиляторов; 3. орошение Х секунд.

любой PIC-программер слепит такой контроллер на пикушке со встроенной АЦП. силовую часть на релюшках - дёшево и сердито. за режимами следить можно от IAT (таблица Вольт/град С есть в мануале) и датчика скорости, добавить контроль наличия оборотов двига и скорости машины (типа, выше 1200 об/мин и/или 60 км/ч), чтобы почем зря не ссал на включенном зажигании на заглушенной стоЯщей машине в жаркую погоду. ну, и много чего еще можно напридумывать, включая контроль уровня воды в бачке "оросителя" (чтоб на сухую не гонял насосы, если вода кончится).

Последний раз редактировалось Suhrob; 11.05.2012 в 14:41..
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы