Всем привет! Наверное надо познакомиться, Алексей
. Это мое первое сообщение, первая тема, не смотря на то, что форум я начал читать с начала года. Тогда то и стал счастливым обладателем ГТО.
Теперь о болезни
с Другами ездил мыть тачку, подходил конец дня, всё как обычно, подъехал домой, оставил машину под окном. На утро воде бы тоже ничего не предвещало никаких бед, но на подъезде к месту работы я вскипел
. Жижа бурлила и выплевывала всё содержимое бачка. Посмотрел состояние крышки, все было понятно, она отжила свое и была поменяна. Но беда не прошла
. Двигло греется, я начал искать причину. Заказал датчик включения вентиляторов, установил, но на следующее утро не заметил улучшения. Движок всё так же грелся, винты не включались(. Съездил к электрикам, нашли причину, отгорел контакт на реле вентилятора. Я довольный, мчу домой и снова перегреваюсь. Вечером с друзьями погнал на эстакаду, скинул защиту движка, снял петли радиатора, отцепил с него провода и вытащил, положил на двигло. Очень удобный маневр
. Выкрутил Датчики, посмотрел не засорен ли радиатор - всё чисто(. Почистил контакты на разъеме и датчиках. Вкрутил всё обратно, скинул на место, завел авто и давай греть... Не много погодя, включился первый винт - низкие обороты, невысокая температура. Пытался поднять температуру, газовал-газовал.. не помогало). Скинул общий разъем идущий на винты, поднял температуру чуть выше серединки, воткнул разъем. Ура! Всё работает, оба винта крутятся на высоких оборотах. Собрал все детали на место, довольный погнал домой. Проезжаю 200м и смотрю на стрелку, которая вновь идет вверх! Я в печали, граждане, помогайте(. В чем может быть причина? Термостат у меня снят, снял в тот день, как вскипел. Контакты идущие на датчики замыкал, всё рабоатет! Замыкая контакты белого - крутится один винт на низких оборотах. Замыкая контакты черного - крутятся оба винта на высоких оборотах. Что может быть?