Показать сообщение отдельно
Старый 21.05.2012, 20:29   #256
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
fox, автор ролика говорил за атмовариант, и по его словам при 2000 оборотах тепловая нагрузка на поршень больше чем при 4000, лично я считаю что он не прав.

С турбиной он будет неправ ещё больше)) . Его мысль такова, что тепловая нагрузка уменьшается с ростом оборотов (так как яко бы время контакта газов с поршнем уменьшается), я считаю что он конкретно не прав

Ты пишешь что до 500 сил ковка не нужна, а свыше 500 сил уже нужна? Значит ты признаёшь что ковка крепче литься со вставками

У нормальной(не драговой) ковки зазор близок к стоку

Сток на 500 сил развалится ИМХО

А как ты будешь понижать СЖ на стоковом поршне? Корка пишет что прокладки, укороченый шатун это неправильно

Последний раз редактировалось serjj; 21.05.2012 в 20:34..
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы