значит начнем издалека - зачем оно надо?
если дрэгаться - то талон мой кушал втеки на пару корпусов.
если ездить просто так - то покупаем 2.2 невтек автомат и ездим пока не надоест ибо почти не ломается, а подвеска при спокойной езде тоже не напрягает
если ездить бытсро под волшебные звуки - берем втек а дальше покупаем vtec-контроллер и заряжаем как хочешь - хоть с 3тысяч оборотов в максимальном поднятии... валит дай бог - но ресурсность...
по подвеске - вот когда каждый будет ездить на трек каждые выходные, тогда будете рассуждать о многорычажке, понятности и т.д. ИМХО для города ваще пофиг КАКАЯ подвеска, гораздо важнее КАК ты ее знаешь и как ей умеешь пользоваться.
по ценам - имхо прелюды за стоимость клипс уж совсем мертвые.
просто про машину - салон (торпеда) у первой версии рулит надо всем что я в жизни видел, 2.2 турбуют тока в путь - все есть в штатах, ценник ТАМ приемлемый
, VTEC версии - для фанатов, хотя валят конечно...
но мне прелюд НЕ нра... за те же деньги можно купить более интересный кар...