|
суть не в конкретно номере детали, а в узле в принципе.
рассмотри 2 системы в таком ракурсе:
1. колесо-болт-ступица-подшипник-кулак-шаровой-рычаг-сайлент-балка-сайлент-болт-кузов.
2. колесо-болт-ступица-подшипник-кулак-рулевой наконечник-рулевая тяга-рейка-втулка рейки-корпус рейки-сайлент(втулка)-скоба-болт-кузов.
кузов несущий; элементы подвески и рулевого управления, включающие сайленты балок, определяют ее геометрию. при любых векторах нагрузок любые рваные сайленты будут менять геометрию и соответственно, траекторию, отличную от заданной рулем. впрочем, как и любой люфт/зазор/износ.
если не прав - поправьте.
|