После установки Вальбро столкнулся с проблемой высокого давления в топливной рейке, так как после турбирования регулятор давления топлива остался атмо, а турбового найти не смог. Решил переделать родной атмосферный, точнее сделать его регулируемым.
При установке только пришлось отрезать краешек крышки ремня ГРМ и жестянки со слепцом к которым она прикручивавается. В результате все получилось довольно приятно, четверть оборота болта изменяет давление на 0.1 бар. Пружина в регуляторе использовалась родная.
