[mromik]

Добрый день.
Давно собирался заглянуть в цилиндры.. но никак не рашался.
Кончина помпы сподвигла меня к вскрытию мотора.
(Галант ВР-4 1990г 4G63Т 6 болтов. пробег 177тыс км)

Вскрытие показало приятные и неприятные моменты.
Колено и блок в ОЧЕНЬ хорошем состоянии.
На цилиндрах видна заводская хонинговка.
Правда сами цилиндры желтоватого отттенка. ПОЧЕМУ?
Присадок я не лил. Единственное, где видимо поршнями "шоркало" этот желтый налет отсутствует. Ни малейших задиров нет.

Теперь собственно "плохое" и вопросы.

1.Шатунные вкладыши: На ноторых из них антифрикционный слой протерт до более светлого металла. Задиров и царапен нет.

Необходима ли замена?

2.Кольца: Собственно итак ясно под замену.. Все в лаковом нагаре. Нагар на поршнях Черный..

Как все отмыть?

3.Турбина и коллектор: С этим все плохо.. Моя турба Big 19 TD05H люфтила слегонца. Но самое страшное то, что при отвинчивании части, куда крепится лямбда зонд я увидел трещины горячей части. Клапан закрывается не полностью. остается зазор около 2..3 мм.
Короче повело все нафиг.
+ трещины в коллекторе.

Что с этим делать -пока не приложу ума... варианта два.. либо заказать эту часть НОВУЮ. Либо купить бу турбу.

мне предлагают бу турбу (целую и рабочую с живым коллектором за 10тыс. руб от ЭВО-3).
Это нормально? Какой люфт допускается.

Ну или может у кого есть эта (горячая) часть турбинки?


Ну и далее вопросы...

Какие запчасти покупать оригинал или неоригинал.
Оригинал кольца очень дорого (9500 руб) + вкладыши полный комплект около 7 тысяч.
Неоригинал вполне приемлимо. Но боязно нарваться на китай.
У нас в Хабаровске кольца NPR- около 1.5.. 2тр вкладыши около 1500р. - утверждают что япония и что хватит на 100 тыс.
ремкомплект прокладка+сало - около 3 тыс. но это малайзия.

Где покупаете запчасти вы?
Не могли бы купить и отправить хороший неоригинал (денги по предоплате с меня)
Ну или встретились с человеком в Москве, передали бы ему железки.

Надеюсь на вашу помощь и поддержку.
мой сот 8-924-200-58-18


Кстати, как сюда фото постить?