[Artem]

[quote=serjj;721984]lega_boldon, ты должен понять, что мощность напрямую зависит от количества сгоревшего бензина(при правильном АФР) и КПД двигателя. КПД двигателя больше всего зависит от СЖ. Количество бензина напрямую зависит от количества возхдуха.

Увеличивая КПД (СЖ) ты получаешь увеличение мощности при том же расходе.
Увеличивая расход воздуха(количество бензина) ты увеличиваешь мощность путем увеличения расхода.[/QU

Хорошо приведу пример попроще: скажем пусть мощность вашего авто при 4000об 100лс мы облегчаем и ставим холодный впуск с "нулевиком", ставим выпускной коллектор большей пропускаемости, прямоточный выпуск (без катов резон. и т.д.) есть и еще методы.. и при 4000об у нас уже будет порядка 115лс - а расход то тот же!!! Проще казать облегчили работу ДВС. Просто я ищу еще и др. методы в топливная ЧИП (здесь согласен на больший расход) просто в Мицубах я новичек и что от куда подобрать не знаю...


ты забавный,мощность поднимется со 100 до 115 за счет чего по твоему?святого духа?а то,что из за выпуска в цилиндр будет попадать большее количество смеси,а раз большее кол-во смеси,значит большая мощность,а так же расход это как?ниче?а,то что через холодный впуск будет попадать большее кол-во воздуха,а соответственно большее кол-во бензина,а следовательно выше мощность и выше расход тоже ниче?тут коннечно можно поспорить,но смысл все равно будет таким.

Добавлено через 2 минуты
ставь холодный впуск,нулевик,выпуск вместе с коллектором большего сечения,оставь в нем ток спорт катализатор и банку,доработай гбц под высшую с.ж. и настройся на 98 бензин,возможно так у тебя поднимется динамика и расход НЕСИЛЬНО увеличится.
но это все бред полный,тюнинг атмо,особенно такого и с такими запросами,реально бред.
единственно,что тебе еще поможет это снизить вес,вот он точно расход не увеличит))))