Цитата:
Сообщение от magusorel
кроме как перекинуть катушки на автомобилях больше и мыслей нет....
|
Надо увеличивать чувствительность входа стробоскопа (может она там как то регулируется, хотя вряд ли). Можно попробовать намотать на щуп, который подключается на высоковольтный провод какогй нибудь провод и побольше, тем самым увеличить емкость между ВВ и сигнальным проводом, должно помочь.
У меня обратная ситуация помимо искры данной катушки стробоскоп реагирует на помеху, созданную другой катушкой и моргает в 2 раза чаще, но тем не менее метку видно (причем стробоскоп за 300 р).
Если все это не поможет, можно попробовать подключиться непосредственно к коммутатору (силовому транзистору), т.е. на синий одноконтактный диагностический разъем, но только тут уже должен быть непосредственный контакт, а не емкость, как раньше.