ПОПРАВЛЮ ВСЕХ.
Если система стоит в режиме TOUR:
1. при тапке в пол задние амморты переключаются в режим SPORT.
2. при резком торможении передние амморты переключаются в режим SPORT.
3. при разгоне выше 129 км/ч все амморты переключаются в режим SPORT и обратно в TOUR при снижении ниже 129 км/ч.
4. если есть датчик скорости вращения руля, то при активном рулении аморты внешнего радиуса поворота встают в режим SPORT. с какой скорости не помню.
Если система стоит в режиме SPORT
1. при высоких вибрациях на плохой дороге по сигналу от датчика ускорений система переходит в режим TOUR.
Если система отмаргивает обеими лампочками, то система не прошла успешное самотестирование и смотри
http://www.dsm-club.org/forum/showpo...6&postcount=12.
У управляемых амортизаторов 4 положения актуатора жесткости, но основные из них 2: HARD и SOFT. MEDIUM и OFF используются системой как промежуточные.