Цитата:
Сообщение от Suhrob
1. промой радиаторы двига и кондея снаружи.
2. проверь помпу. у наших помп штампованная из листа крыльчатка напрессована на вал и бывает спрыгивает.
3. вентиляторы включаются по 2-м датчикам внизу радиатора. проверь оба.
4. проверь термостат.
5. до 105 град нормально. выше - не есть хорошо. по штатному прибору не скажу точно, но середина - самое то.
З.Ы. у меня при нашей жаре в +50 стрелка как прибитая на 1мм ниже средней отметки. кондей не включаю - ампутирован.
|
Недавно у самого чуть мозг не сломался.
1. По помпе (в силу конструкции) она либо работает, либо не работает совсем. Это видно сразу.
2. По пробке штатная на 0.9бар срабатывает, на всякий случай поменял её на 1.1бара, т.к. она срабатывала заметно раньше и из расширительного всё время вытекало (у меня турбо, шланги все новые).
3. Оказалось, что подклинивал термостат. Сначала его вынул совсем, но оказалось, что так тоже некошерно. Пришлось искуственно его "заклинить" в открытом положении и вставить обратно. Всё нормализовалось, не считая длительного прогрева (дольше обычного) и замерзания ночью по трассе (из-за толстого радиатора).
Термостат можно вынуть и для проверки вскипятить его в одной кастрюльке с термометром, подвесив на верёвочке (чтобы он не касался дна). При достижении определённой температуры он должен начать открываться.