Показать сообщение отдельно
Старый 01.08.2012, 08:21   #10
Nikita
 
Аватар для Nikita
 
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: г. Алматы
Имя: Никита
Авто: Eclipse G2 2.0 Turbo
Сообщений: 18
Цитата:
Сообщение от Parus Посмотреть сообщение
А мне кажется что автор с фильтром снял расходомер и тупо повесил нулевик...
Я конечно понимаю что ситуация странная. Но за дурака меня держать не надо. Нулевик ставился как положено через заводскую проставку к валюметру.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от magusorel Посмотреть сообщение
Parus +1. Поставить нулевик на эклипс это конкретный гимор, переходник надо делать или заказывать.
Быть такого не может из за нулевика в принципе. Хоть его вообще сними, никакой разницы.
Поставить нулевик проблем нет! Проставки продаются и на эклипс и на скай. Я брал заводскую проставку
прямоугольную с круглым выходом для нулевика.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от yujin Посмотреть сообщение
Я столкнулся с подобной проблемой, только у меня авто отказывалось ехать выше 3000 об,свист стоял приличный, а разгон по ощущению как на 1,5 литровом моторе
Байпасный клапан штатный, я подозреваю, что проблема в нем
Нет дружище! Такая же херня, после того как поставил нулевик не толкьо переобогащение смеси было, но и
запаздывание переключения передачи. и как ты говоришь на 3тыс. свист и потеря мощности. В итоге антифриз закипел даже. Вот такое дерьмо преключилось из за нулевика. Снял его поставил родной и всё в норму пришло.
Сам не знаю почему так получается. Но факт остаётся фактом.

Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от yujin Посмотреть сообщение
Я столкнулся с подобной проблемой, только у меня авто отказывалось ехать выше 3000 об,свист стоял приличный, а разгон по ощущению как на 1,5 литровом моторе
Байпасный клапан штатный, я подозреваю, что проблема в нем
А без нулевика как машина себя вела на родной фильтре?

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Drago Посмотреть сообщение
что за нулевик и как ставил, чудес не бывает, разберемся
Нулевики были оба хорошие фирменные. Ставил как положено через заодскую проставку к валюметру.
Не понимаю почему он не правильно считает воздух и богатит причем конкертно, говорю же даже прострелы были. Заливал конкретно. Дело не в нелевике т.к. на других машинах (турбовый марк II 3л. и скай с турбиной 2.5) они работали исправно. Всем известно что мицуба машина не предсказуемая и геморой у неё вылазиет там где у других всё норм. Но просто данная ситуация вообщде не объяснима никакими теориями и не подтверждена ни у кого на практике, разве только что у меня. Вот и ищу кого-нибудь кто сталкивался с этим.
__________________
Папа!!! Папа!!! А если тюнинг подорожает, ты станешь меньше тюнинговать? Нет дети, это вы перестаните жрать совсем... ))

Последний раз редактировалось Nikita; 01.08.2012 в 08:33.. Причина: Добавлено сообщение
Nikita вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы