Цитата:
Сообщение от Дима_61
1. Радиаторы немного загажены, на днях помою.
2. Как проверить помпу, снимать её совсем не хочется...
3. Зачем кстати 2-а датчика?
4. Термостат тоже вроде в норме, при обычной езде же не греется.
|
Обычно "закипание" является следствием большой кучи проблем (это просто по опыту).
Проблемы могут быть совершенно разной природы (перечислю наиболее распостранённые в порядке убывания вероятности, как мне кажется):
- забитые радиаторы (как снаружи, так и изнутри). Снаружи, кстати, лучше не мыть, а продувать сжатым воздухом при помощи специального приспособления. Я сам был в шоке продув такой штуковиной радиатор, который пару месяцев назад ставил на машину новым. В пыли было всё вокруг а меня можно было целиком сдавать в химчистку.
Радиатор забитый накипью изнутри проще выкинуть. Каналы там достаточно тонкие и все средства для борьбы с накипью просто закупорят отлетевшими остатками ещё живые каналы. Будет только хуже.
- неправильно выставленное зажигание
- подсос воздуха через впускные патрубки. в результате обеднение смеси (на холостых по лямбде работает коррекция, а вот на оборотах - нет) и перегрев.
- неисправные термостат, помпа, пробка заливной горловины.
- неисправные вентиляторы и/или их цепи
Очень часто эти причины "дополняют друг друга" и когда набирается критическая масса, то начинаются попытки "вскипания".
Все остальные причины более экзотичны, но тоже встречаются. Но по симптомам "через интернет лечить" - это вообще очень неблагодарное занатие.