Показать сообщение отдельно
Старый 07.08.2012, 13:45   #26
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
Замерить компрессию, как правильно пишет Саша, не повредит..
Вообще редко , меняя ремень генератора, можно грохнуть мотор...
Гораздо чаще несколько проблем просто совпадает по времени...
И истоник звука не всегда там , откуда слышится..особенно в моторах
Я бы пошёл в данной ситуации по следующей схеме :
-снял бы (ослабил) все приводные ремни и проверил состояние шкива коленвала и обкатных роликов,люфтов генератора,
шкива помпы ,компрессора кондея...в общем всего , что могло перекосить и развалить , если ремень перетянули.
В натянутом состоянии не всегда можно правильно их оценить.
Если жив курилка, то :
-замерил компрессию в цилиндрах
Если есть проблема , то это съём ГБЦ.
Если всё нормально , то :
- снял клапанную крышку и проверил состояние внутри ГБЦ ( это вроде уже сделали)
Если всё нормально , то :
- съём крышек ремня и проверка натяжения, меток , да и вообще состояния всего, что с ним связано..
СОбственно больше там греметь нечему...
Если звук остался , то нужно искать внешний источник (болтик закатившийся под крышку или ещё чего...)
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.

Последний раз редактировалось Kulma; 07.08.2012 в 13:47..
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы