[Stez]

Долго читал... решил немного отписать:

Сначала по работе стокового дросселя:
1 - Fiav - механический клапан - который определяет ХХ. Фиав - это главный канал подачи воздуха для ХХ - определяет обороты хх
2 - Wax valve - к которому подача воды идет. На холодную полностью открыт, при нагреве антифризом вместе с прогревом двигателя - клапан по-техоньку закрывается, тем самым снижая хх.
3 - ISC - он же МХХ - моторчик хх, предназначен для корректировки хх, постоянно работает на регулировку воздуха то есть добавляет при понижении хх, закрывается при повышении. При прогреве двигателя (когда открыт wax valve) согласно мануалу МХХ закрыт.
4 - Датчик положения ХХ - находится с противоположной стороны датчика угла дроссельной заслонки. Говорит ЕЦУ когда дросель закрыт и нужно работать в режиме ХХ.

Добавлено через 47 минут
Касательно перформанса - удаление какой-либо из этих деталей не даст никакой пользы... тут разве что теоретически можно говорить об удалении wax valve - вроди бы как чтоб дросель не грел антифриз - но думаю это такой мизер что реальной помощи с этого не будет... хотя сделать конечно можно при желании, из недостатков - на холодную может мотор плохо прогреваться и вероятно прийдется подгазовывать ибо обороты уже высокими держаться не будут....

Касательно удаления МХХ - абсолютно безсмысленный мод для наших мозгов... другое дело для шведа, если его мозги не умеют работать с этим клапаном - тогда он ему не нужен... но и обороты тогда ничего регулировать не будет. Швед, ты пишешь что мозги твои должны регулировать ХХ с помощью Fast idle valve - думаю имеется ввиду электронный Фиав а не наш механический. Значится если ты выкинешь МХХ - тебе надо будет приобрести правильный Фиав для твоих можгов, которые управляя им - будур рулить холостым