Ну если дырки после турбин нет (вроде проверено), а надуваться продолжает почти с холостых (это видно по надуванию штатных патрубков), то это на 90% подклинивающий актуатор westegate турбины.
Возможно, что не он сам, а, например, какашка в шланге к нему ведущему застряла...
Кстати, ты говорил, что тебе выпуск варили.
Если варили, значит откручивали фланец от даунпайпа задней турбы.
Этот фланец закрыт теплоотражающим экраном (в стоке вместе с горячей частью турбы), который могли банально погнуть.
Ну а актуатор как раз через дырку в этом экране и проходит. Его могло "прищемить".
Это просто логические рассуждения, но, думаю, что они помогут в конце концов найти причину.
Просто ездить как паралитику - позорить род 3si
