Показать сообщение отдельно
Старый 17.08.2012, 01:20   #5
untercop
 
Аватар для untercop
 
Регистрация: 29.11.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Ильдар
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G 4G63-Turbo MKПП
Сообщений: 203
Цитата:
Сообщение от Ufatuner Посмотреть сообщение
Че то я занизил(пружины Tanabe,к пружинам придирок нет в повороты входит на ура и тд и тп) но упрвляемость как будто чуть хуже стала,может у кого есть такая проблема?

Добавлено через 1 минуту
Ты таким рычагом обратно колесо будешь выравнивать?Чтоб резину не жрало?
Подвеска устроена так у клепы: постараюсь объяснить двумя словами, если провести линии в осях вращения подвески и т.д. они все пересекутся под колесом грубо говоря, называется это пятном контакта. При работе подвески различных нагрузках уходит развал и немного схождение, но этот уход сделан не от балды, а для того, чтобы пятно контакта оставалось максимально близко к центру колеса (той части, что на асфальте) Отсюда и держак и управляемость и т.д. Если мы занижаем, то у нас развал уходит в минус, а я занизился очень и очень сильно ))) пачка сигарет стоя не влезет. соответственно и уходит схождение, отсюда и потери в управляемости, и конечно жор резины. К этому относится и максимально разрешенные размеры дисков и вынос, все эти ограничения не из-за того, что влезет или нет, а для того, чтобы всё работало правильно и не страдала ни управляемость ни практичность. В моем случае 18е колеса и достаточно широкие, поэтому и планирую все рычаги и тяги сделать регулируемыми, чтобы пятно контакта было на месте, а не с краю и т.д. Просчитывается всё легко в Солид ворксе, единственно сложно всё вымерить, но возможно. Так что пойдём дальше и будет видно, что получится.
__________________
Если не дунуть, чуда не будет!

Последний раз редактировалось untercop; 17.08.2012 в 12:09..
untercop вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы