внедрил я все таки ECU от европейца, поставил датчик детонации, машина заводится, ошибок нет и даже едет
и как всегда есть пара вопросов...
1. при нажатии на газ (при разгоне), мозг конкретно уменьшает угол опережения зажигания, иногда логер даже отрицательные значения регистрирует (особенно когда едешь с кондеем), вроде же наоборот должно быть, почему так?
2. лямбда почти всегда выдает линию вместо синусоиды (около 0,8), может у европейцев лямбда не так подключается как у америкосов?
3. есть у кого-нить схема проводки двигателя для европы?