Цитата:
Сообщение от magusorel
Sven, у меня из за мафа как-то были проблемы с ХХ. но машина наоборот глохла.
а так там не так много компонентов, термоклапан в дросселе, байпасный винт, датчик закрытия дросселя, мхх.
Кроме того ХХ ход зависит от датчика температуры, мафа и эбу. Проверяй все по очереди. Никакого обучения там нет. Отрегулировать можно байпасным винтом, но в целом он не сильно влияет на хх, все равно мозгами управляется. Обычно я его закручиваю до конца и откручиваю на один оборот. Хотя есть какае-то специальная методика, но я разницы не заметил. Если выкрутить слишком сильно мхх не справляется и ХХ начинает прыгать.
|
magusorel МАФ я так понимаю это ДМРВ!?
Вскрыл ради интереса свой старый ЭБУ и охренел,там какая то деталина(не знаю как называется)взорвана и вокруг с пяти рублевую монету все подгоревшее!!!Но что самое интересное машина на нем работала замечательно и расход был чудесный(трасса 9л смешанный режим 12л)поменял только из за того что бы проверить другой на работу хх...А вот с донора который ЭБУ поставил изменений не каких не дал,разве что расход по трассе почему то стал 12-13л это как так то!?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от magusorel
ничего странного, обычные поршня. выемки не спасают при обрыве грм.
|
Но ведь их обычно делают для того что бы как раз клапана не гнуло или не так?