2 Develope:
Почти все, что ты указал как недостатки, ими не является. Нет турбо? Да и нахрен ее - подавляющему большинству она нужна как свинье второй хвост. Налогов, опять же, меньше. Разгон в 7,6 секунд маленький? Это не дрэгстер, и для динамичной городской езды более-менее в рамках ПДД выше крыши. Задний зимой? Ты просто не умеешь его готовить (c)
Эта машина точно будет мегапопулярна. Из-за ублюдского позиционирования в нашей стране - гораздо меньше, а вот в "цивилизованном мире" - МЕГАпопулярна. Тюнячку на нее предложили все ведущие компании в день официального анонса, и за этот без малого год предложений стало просто выше крыши. Подвески, турбо-киты, усиленные КПП, блокировки - вообще все. Вплоть до свапов (туда болт-он встает двиг с Импрезы). Плюс Субару уже объявили STi версию, а в TRD заявляли о компрессорной. Думаю, к след сезону будут и заводские турбо-варианты. Или к 2014 - тут уж что маркетологи скажут.
А цена - она выше, чем была задумана изначально, но все равно "в рынке". Значит спрос будет и большой.
ЗЫ Я бы очень порадовался "урезанной" версии с меньшей форсировкой - в районе 150 сил. Она однозначно была бы заметно дешевле и стала бы самой продаваемой. Учитывая обычное сегментирование японских спорт-купе, такую версию вполне стоит ожидать.
__________________
DSM выбирают сердцем
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.