Цитата:
Сообщение от ETalon
ИМХО,голимый пеар. Ето так же как любой ДСМер скажет "Нууу,я тут покатался на Ладе Гранте,время квотера конечно больше на 5 секунд,но мне тааааак понраааавилось" чушь,не верю,что после ультимативного ГТРа простенькая хрень может понравиться в той же стихии.
|
Понятно что сравнивать гетер и тоету это все равно что хер с пальцем. Тут речь идет исключительно о трековой эксплуатации, где важна скорость вхождения в поворот и скорость выхода, и кто управляет машиной - ты или электроника. На извилистом треке без длинныйх прямых участков тоета показывает время сравнимое с более серьезными машинами. Доказательства смотри выше. Там в той же теме есть видео этого же чувака где он едет за М3 Е92. На прямых он отстает, в поворотах нагоняет и в целом время получается плюс минус такое же.
У тоеты и субару получилось сделать драйверскую машину с отличной управляемостью и доступной ценой. Уже всем ясно что это будет культовая машина, поэтому все тюнинг фирмы начали разрабатывать ништяки на эту модель. То что в России за нее просят неадекватные деньги - это проблема вашего правительства, а не машины.