В таком варианте так и остаётся.
Смысл в том что вопервых он трубный и сечение проходное у него больше чем у литого.
Во вторых то что труба с гейта идёт отдельно - убирает завихрения, ну и легче выхлопу через гейт убегать когда надо уменьшить давление.
Как по мне то это только для корчей. Для городского авто раздельно не надо
