|
Кстати, ещё совет... Если датчик (именно датчик) не срабатывает вовремя, то можно напрямую (проводочком) замкнуть контакты реле главного вентилятора, чтобы он крутился постоянно. Но против подклинивающего термостата такое не поможет. В этом случае его проще на время выкинуть совсем (или заклинить в открытом положении). На атмо моторе это делается ещё проще, чем на турбо (три болта крышки термостата открутить, вынуть термостат и закрутить обратно, резинку только оставить уплотнительную).
Всё остальное Сухроб уже правильно отписал.
Помпа на наших моторах (по опыту) либо работает, либо начинает издавать такие звуки, что их даже глухой услышит...
|