|
Гриша, поверь мне на слово: бери сразу турбу. Чтобы потом не было мучительно больно за бесцельно потраченные деньги. Все чинится. Расходы по содержанию турбы и не турбы на 20 летнем авто практически не различаются. Часто даже турбу меньше ремонтировать приходится, т.к. запас прочности на турбомашине изначально закладывается побольше. На акпп лучше вообще не смотри - мало того что "ниедит", мрут коробки как мухи. Механика на атмосферных машинах тоже не отличается особой прочностью. Все турбовые с завода оборудованы более "прочными" немецкими коробками "гетраг". Это для примера.
Ну и разница в динамике между турбо и атмо весьма существенна. Брать авто с яркой спортивной внешностью и нюхать выхлоп тазиков провожая их вдаль печальным взором, весьма на любителя.))
|