[ШВЕД]

1 ENG. Eliminates the need to install shift kit cup plug, which can result in valve breakage! This redesigned manual valve blocks line circuit oil from exhausting to the sump, increases converter charge pressure in park, and also redirects exhaust flow and reduces sump cavitation. *Not recommended for Hyundai applications

1 RUS. Избавляет от необходимости ставить какую-то заглушку на шифт-кит, что может повлечь поломку клапана. Измененная конструкция мануального клапана не дает маслу вытекать из масляного контура в картер, повышает давление конвертера в положении park и перенаправляет сливной поток и уменьшает кавитацию в картере. на хюндаи ставить не рекомендуется.

2. ENG
IPT is now offering a stand alone full manual controller for DSM transmissions. The IPT Electro-Matic offers you the ability to shift your automatic like a stick! With this module, which is mounted in the vehicle cockpit, each gear is selected via a push button and lock- up clutch operation is controlled via a toggle switch- the end user has complete control of all transmission upshifts and downshifts. This controller is ideal for road racing, drag racing and street/strip usage. The IPT Elecrto-Matic is also particularly well suited for applications where a stand alone engine management system with no provision for controlling an automatic transmission is utilized. This is the NEW switchable version which enables the user to easily toggle between stock TCU control and Full Manual operation
*Normally ships within 5 business days
Price: $569

2. RUS
IPT теперь предлагает отдельный полностью мануальный контроллер для DSMных коробок. IPT Electro-Matic позволяет переключать передачи как на ручке. Этот модуль ставится в салон. Передачи выбираются с помощью кнопки, а сцепление управляется с помощью тумблера – таким образом водитель полностью контролирует переходы вверх/вниз. Контроллер идеально подходит для дорожных покатушек, драга и стрита/стрипа. IPT Electro-Matic также хорошо подходит для применения на тачках, у которых стоят мозги, которые умеют рулить двигателем, но не умеют рулить АКПП. Это новая переключающаяся версия, которая позволяет легко переключаться между стоковыми TCU и полностью мануальным режимом.
Обычно доставка занимает 5 раб дней

3. ENG
IPT 9 1/2 inch Billet Converter w/ Multi-Disk Lock-up Clutch. 95-up
The ultimate in strength and performance IPT's 9 1/2 inch Billet Converter is custom designed to the specifics of your vehicle. This unit features a virtually indestructible multi-disk lock up clutch. Available stall speeds range from 3400- 5000 rpms.

3. RUS
IPT 9.5” Billet («отфрезерованный из цельного куска?» смысл не одуплил. Короче это просто название) Конвертер с многодисковой сцепой. 1995+
Сей превосходный по прочности и производительности девайс – специально изготовлен под ваш авто. Эта приблуда поддерживает практически неубиваемую многодисковую сцепу. Доступный stall = 3400-5000 rpm

4. ENG
IPT Custom High-Stall Torque Converter For Mitsubishi / DSM. All years and models.
Increase performance and reduce ET by .5 to 1 full second over a stock converter. IPT is able to custom modify your converter to suit the characteristics of your vehicle. We now have converters in stock waiting to be configured and shipped out on a core exchange basis- no more downtime, no more waiting! Normal order to shipping time is less than 48 hours.

4. RUS
IPT специальный конвертор для акпп DSM (для всех моделей и годов выпуска) c опупенно высоким сталлом.
Увеличь производительность и сократи ET на 0.5-1.0 сек по сравнению со стоковым конвертером. IPT может затюнить ваш конвертер специально под задачи вашего пепелаца. У нас на складе щас есть конвертеры, которые просто нужно настроить под вас и выслать вам в обмен на ваш стоковый. В топку долгое ожидание! Обычно время от заказа до отправки составляет менее 48 часов