|
pit8ull, да не при чём здесь контактная группа ...
В плане стартёра она отвечает только за то , чтобы подать управляющее напряжение на
втягивающее реле.. если она глючит , то машина заводится через раз...
Если же при запуске стартёр крутит уныло и гаснут лампы , то значит просаживается аккумулятор..
А просаживаться он может в данном случае или потому , что стартёр клинит , или большая утечка,
т.е плохой силовой провод или плохой контакт ..всё..других вариантов нет ...
Ну это разумеется , если сам аккумулятор жив..
Чего тут гадать то ...физику вообще в школе кто-нибудь учил ?
Потребляемая мощность стартёра 1,2 kW (1200 Ватт)
Напряжение в бортовой сети 12,5 вольт
Вопрос : какой нужен ток , чтобы при этом напряжении выработать такую мощность ?
P (мощность) = U (напряжение) * I (сила тока)
I = P/U =1200/12,5 = 96A ...и это при условии , что все соединения хорошие..
Если же с проводом проблемы , или соединения плохие , то сопротивление увеличивается .
Вспоминаем закон Ома : I=U/R , где I-сила тока , U-напряжение, R-сопротивление нагрузки...
И что мы видим ?
Чем выше сопротивление , тем меньше ток...чем меньше ток , тем меньшая мощность...
стартёр крутит скучно и на всё остальное соответственно напруги не хватает.....
Всё элементарно же..
|