Ты поменял пыльник только на внутреннем шрусе? Там смазка на порванном то оставалась?
Вибрация идёт на конкретное колесо?
Подгорает резина обычно когда юзом тормозишь на большой скорости без абс)) - тут ничего удивительного, я так свою тоже спалил в конце августа... Но это биение сразу видно на балансировке.
А теперь по порядку, что в принципе может быть:
1) резина + диски (ты говоришь что они в порядке, и новые, отбалансированы и сход развал выставлен)
2) кулак, ступица, рулевое, рычаг (могут быть порваны сайленты, или имеется люфт, определяется на подъёмнике + монтировочкой попробывать нагрузить и посмотреть - не порваны ли сайленты)
3) шрус (наружные в поворотах как правило хрустят, сама ось привода - как правило с ней в порядке всё, внутренние шрусы часто дают постоянную вибрацию, особенно на высоких скоростях, иногда умирают подшипники в подвесном-пассажирском) Люфт внутреннего шруса если есть определяется на подъёмнике т.е. руками или чем тебе удобнее
Ещё как вариант послушать щелчки, держа тормоза и пробую тронуться вперед-назад, но это скорее для наружных больше.
4) подушки двигателя (но ты их поменял, но вопрос на что? оригинал или полиуретан?)
В общем скорее всего тебя вылечит замена шрус'а на контрактный, т.к. ты говоришь был сильный удар на колесо, если с пассажирской стороны (подшипник мог пострадать в подвесном) и + ещё без пыльника катался.
Но если вдруг не уверен - можешь до Зеленограда прокатиться, если ты в московском отрадном