[Kulma]

На полиуретане (сайлентблоках рычагов) машина становится не более жёсткая, а более упругая..
более собранная что-ли ..убираются люфты поперечного и продольного раскачивания...более
остро реагирует на руль , как правильно Георгий написал ...
Из минусов - надо по новый привыкать , ибо машина на дороге ведёт себя совсем по другому..
Ещё один не меловажный минус - из-за отсутствия люфтов сайлентблоки практически перестают работать как демпфер
при динамических нагрузках ( при разгоне проще говоря) и вся эта разгонная динамика ложится на кузовные крепления
рычагов подвески ...отсюда и слышим регулярно : сайлент цел , крепеж оторвало ...
для уставшего кузова надо или усиливать крепления , или на стоке ездить .
Ну и менять надо комплектом ..пара заменяных сайлентов ни вопрос не решат , ни пользы не принесут..
скорее навредят , т.к. подвеска уже не будет работать как единое целое ....