люфт и то что он крутится на сколько градусов - надо чувствовать. Как правило он хрустит если держа тормоза, чуть чуть нажать газу, чтоб машина напряглась, такой чёткий щелчёк.
Бу - по факту скорее всего проверить можно только после установки.
Самое лучшее - это установить после чего (какого события) тебя это всё начало беспокоить и есть ли шум, и с какой стороны.
Проверить какое конкретно шрус - довольно тяжко, как правило без нагрузки расколбаса может и не быть, поэтому если ты будешь вдруг пытаться вывесить перед и разгонять до 120 - можешь и не понять - бьёт ли где то что то.
Подвесной есть в кардане, ты прав, а у нас поскольку пассажирский привод очень длинный - в нём тоже есть подвесной, на 3 литра по крайней мере, а на 2.4, ща посмотрел - и правда не видно...
Ты же говорил что заменил рычаги?
Если нижние рычаги менял на неоригинал - то очень вероятно что шаровые опять умерли, особенно если ездишь на все деньги
проверяй шаровый - если болтаются - то крайне вероятно что это именно они.
Если вдруг только шаровая и рычаги нижние оригинал (сайленты целы) - то можно перепрессовать шаровую:
CTR - CBM31 стоят около 300-500 рублей за штуку. Если рычаги неоригинал - раскошеливайся на оригинал!
Вот примеры установки дешёвых -
http://dsm-club.org/forum/showthread.php?t=9865