[Stez]

а что с описанием непонятного то?
Коллектор циклон отличается от обычного тем что имеет вместо 4х ранеров - 8 ранеров. 4 длинных и 4 коротких, короткие закрыты заслонкой при малых нагрузка, при определенном давлении наддува клапан (который справа похож на егр) открывает короткие ранера - и колектор становится короткоходым. Таким образом достигается лучшый момент на верхах по сравнению с родным коллектором и сохраняются хорошие низы и средина как у родного, и вобщем то все это очень круто если бы не одно НО: для мощных драговых машин коллектор этот является затычкой - ранеры маловаты в диаметре и маленький ресивер, потому для драга оно не нужно, а нужен хороший короткоходый спортивный коллектор. Если же говорить о стрит авто - это именно то что доктор прописал. Сил для 300 - 400 на этак Эво 3 турбе - другого коллектора и не надо