|
Eclipse по-английски – «затмение, умопомрачение». Символичное название для спортивного
автомобиля, который выбирают не умом, а сердцем. Очевидно, именно такое чувство должен
пережить человек, впервые увидев спортивное купе от Mitsubishi. Будет ли таким наше
впечатление от встречи с подержанным Eclipse второго поколения?
Eclipse второго поколения создавали в первую очередь для США. В Штатах модель и собирали
– на общем с Chrysler заводе в Иллинойсе. Автомобиль создан на платформе модели Mitsubishi
Galant пятого поколения и существовал под разными именами: кроме Mitsubishi Eclipse
выпускался ее «кровный брат» Eagle Talon (от англ. eagle – «орел», talon – «коготь»).
Вот читал статью про эклипс на каком-тохохляцком сайте.
Версии для Европы комплектовались 2,0-литровыми агрегатами Mitsubishi, перешедшими от
предыдущей модели. Это был уважаемый поклонниками марки мотор 4G63. В атмосферном
варианте он выдавал 145 л. с. (142 л. с. в дефорсированном исполнении), а с турбиной и
интеркулером – 213 л. с. Экземпляры Eclipse, предназначенные для американского рынка,
а также дешевые версии Eagle Talon оснащались двигателем Chrysler. При том же объеме
2,0 л он развивает 141 л. с., а пониженная степень сжатия (9,6:1 против 10:1 у «японца»)
позволяет обходиться без высокооктанового бензина, так не любимого американскими водителями.
Кроме того, в Украине встречаются Talon/Eclipse 2G с 3,0-литровым мотором – очевидно,
это или переходная модель последнего периода выпуска 2G, или экземпляры, переоборудованные
владельцами. Их низкофорсированная V-образная «шестерка» мощностью 203 л. с. аналогична
принадлежащей Eclipse третьего поколения.
Кто-нить из форумчан встречал такие машины -2g с трёхлитровыми движами?
|