[rambik_]

На пробе принцип был прост . Обычные контакты замыкающиеся при отсутствии масла . Уровень соответствовал 1/3 риски щупа от половины до минимума . Но это на турбе с его проблемой масленого голодания . Там и на приборке стрелка давку показывало , а лампочка могла показывать давку масла или его уровень . Здесь надо было смотреть уровень или давление , если она загоралась . У меня когда заклинил масляный насос она загорелась и поршни в блоке двух цилиндров стали видны ))