Можно и дальше гадать на кофейной гуще, но проще проверить провола, свечи, катушки, силовой транзистор зажигания и прочее. При проблемах с зажиганием на малых оборотах вы просто ощущаете рывки, но гораздо страшнее то, что на больших оборотах проблем (для двигателя) гораздо больше, но вы их не замечаете...
Относительно мойки двигателя - ничего сташного она не приносит, только выявляет "застарелые проблемы", в данном конкретном случае даже уплотнители высоковольтных проводов (резиновые) пришли в негодность. Что при этом можно сказать про состояние самих проводов - думайте сами.
У меня однажды генератор испёкся, но по моей собственной глупости - сначала туда масла натекло (причину течи из под клапанной крышки устранили ранее, но отмывать не стали), потом воды при мойке. И ещё перед тем как я стал машину заводить не дал ему высохнуть
