|
Folken, на GTO обычно это не "тонкая лямбда", а датчик температуры катализатора. Если в выхлопе этот датчик стоит после катализатора, то это точно так. Из строя он выходит крайне редко, и даже если и выходит, то мало на что влияет.
И главное - это не форма, а электрические параметры этого датчика (сопротивление и мощность подогрева). На своей я тоже менял на бош, хотя родной ещё жив был, но я подумал, что 20 лет оно в силу конструкции проработать не может.
|