[sergex]

что хорошего в низкой температуре открытия термостата? Рабочая температура ОЖ 80 градусов, при открытии термостата на 60-ти градусах подключается большой контур и двигатель продолжает работать в ненормальном температурном режиме. Х-ня этот ваш тюнинг такой. Если б была польза от низкой температуры, конструкторы увеличили бы объём ОЖ, контур охлаждения, производительность вентиляторов и ещё что-нибудь. Смысл термостата и есть в том чтобы поддерживать СТАБИЛЬНую температуру. 80 градусов.

Добавлено через 5 минут
да кстати! почитайте манул, там написано что от температуры ОЖ, вернее от показаний температурного датчика, зависит режим впрыска топлива. Этих режимов два синхронный и распределённый что-ли.. не помню точно, не охота поднимать файло... короче когда мотор холодный форсунки открываются все одновременно не зависимо от положения поршня, а с прогревом топливо впрыскивается именно в тот цилиндр в котором поршень находится в соответствующей фазе. Короче вывод, если искусственно поддерживать низкую температуру ОЖ то увеличивается расход топлива. Соответственно и производительность мотора конечно, но всегда ли это необходимо?