Тема: Гибрид TD04L
Показать сообщение отдельно
Старый 08.10.2012, 14:51   #8
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от -Nitros- Посмотреть сообщение
Чем точить еще и горячую часть проще тогда уже взять просто две целые TD04L. Они у нас с субарей копеечные.

В общем, получается, игра не стоит свеч? Просто для меня важно не потерять низы. Буст с 4000 как на двухлитровых балалайках чет не впечатляет.
Только есть одна засада: у субарей там фланец на выпускной коллектор немного другой. На субаре у меня стоит тоже TD04HL, только одна, поэтому знаю

Относительно лага - это надо считать отдельно. Я не думаю, что подобный гибрид будет сильно позже на полный буст выходить.
По эксперименту с парой 19T (у меня) на полный буст выходит где-то с 3500-3700. 9B выходили с 2500-2700.
Т.к. в случае с твоими гибридами масса вырастет, но не очень сильно, и предположительно раскручиваться должно лишь немного позже, чем 9B, но раньше, чем 13G. На 13G сам не ездил - не знаю, только теоретически могу догадки строить.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы