|
Ну так нормальное дело. Масло понемногу в процессе работы двигателя разлагается (переходит в более низкомолекулярные соединения) и они улетают с картерными газами. Система вентиляции картера построена так, что пары должны лететь в задросельное пространство. При неисправности клапана на клапанной крышке пары летят в гофрированный воздуховод, а потом забивают дросель.
Если масла жрет не много паниковать рано. Следы масла будут всегда даже на новом двигателе.
|