|
Артём, в мануале всё верно написано - нижняя граница давления 0,3 атм, рабочая в районе 4.
Потеря мощности на горячую может быть по массе причин , начиная с общего износа мотора ...
например , как версия, на холодную густое масло забивает компрессионные кольца и получается,
что компрессия более высокая , чем на горячую при разжиженном масле ...а соответственно и
КПД мотора в целом выше. Я же уже писал про литол в двигатель при продаже в бытность машин
с убитым мотором...Эффект примерно тот же ..
Плюс на холодном моторе у тебя и под капотом не пекло ...а горячий воздух , поступающий из
подкапотного в двигатель , как известно, не способствует увеличению мощности , а скорее наоборот...
В общем причин может быть в количестве..смирись , если нет желания заняться переборкой движки.
Указанный расход масла -это скорее всего совокупность всех потений + естесственный ужор мотора
с подсевшими кольцами...они подсели не на столько , чтобы явно масло лилось в цилиндр и машина
задымила , но уже достаточно , чтобы масло ужиралось выше нормы.
Ну вот как-то так мне думается
|