Т.е. чтоб проверить износ надо на горячую вкручивать механический манометр и по нему посмотреть давку масла?
А перейти на 10W60 имеет смысл, чтобы повысить КПД?
По каким факторам я могу понять - износ это уже низа мотора, или всё таки не корректная работа верха с электроникой? Копенсации по топливу не большие по компу, хотя расход в районе 20 литров у меня по городу получается (но езжу я ужасно, газ в пол почти всегда, кроме пробок, торможения частые) По трассе (т.е. немного смешанный) 12-13 иногда выходит, когда 15 при смешнном - это уже праздник
А с двигателем хочу определиться - доезжу ли я до весны, или новый контракт сейчас заказывать, благо есть хорошее предложение, и я готов чуть чуть занять, чтобы его купить... А то встану когда - там уже с ума сходить буду без двигателя, не дай что перебрать вздумаю
...