Цитата:
Сообщение от BRIAN
и если честно я тоже не понимаю....как антифриз попавший в камеру привёл к оплавлению поршня
|
к оплавлению поршня привел не антифриз попавший в камеру, а перегрев свзяный с тем, что резко нарушился теплообмен цилиндр-жидкость
Цитата:
Сообщение от BRIAN
....думаю скорее наоборот охлождать должно....ОЖ то 100 всего....а в камере 1000...
|
в камере за 2000 градусов и попавший антифриз в момент испаряется и ничего при этом практически не охлождает
Цитата:
Сообщение от BRIAN
скажу честно, я далёк от настройки...
но думаю выкатывают с богатой к бедной...
и смесь 1:12 или 1:13 это всяко с топливом минимум 98...и с температурой воздуха не +58 мне кажется....
но это моё скромное мнение...
|
ошибаешься, всё зависит от буста , СЖ ну и конечно бензина. Есть моторы где при смеси 12 дуют под 2 кг на 92 бензине )))) Но это конечно жесть как не эффективно
ЗЫ: фоток поршня , ГБЦ и прокладки пока нет, подозреваю что стекшего поршня нет, а есть прихват огнеупорного пояса поршня к цилиндру, а прихват случился из за перегрева, а перегрев из за прокладки ИМХО
Ди и ещё может оказаться, что поршень без вставок (мотор контрактный и не извесно что в нём стояло), а если без вставок то зазор надо было делать как минимум 7-8 соток. В связи с этим можно ещё фото внутреней части поршня ?