Цитата:
Сообщение от BRIAN
|
Возможно! Просто мне такие не попадались. Зависит от разных причин, например
перетяг в предыдущие разы обтяжки, корозия или вытягивание ниток резьбы
в блоке и конечно же перегревы.
Но на моторах, которые разбираются в первый раз после заводской сборке,
и без проблем с этим мотором - невстречал никогда!
Я не спорю - просто говорю относительно своей практике.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от serjj
то что у меня выше в посте, это не мои слова, а слова довольно авторитетного настройщика. При пробое прокладки как раз и идет деформация ГБ . По поводу метал прокладки, я не спорю, так как я не спец, но настройщику, который собрал не один эво я верю
|
Дорогой мой! Это не просто деформация ГБ, а наружная деформацияГБ
намекающая на высокие температуры в выпускном тракте!
Я думаю - тот кто это всё видит и продалжает давить мотор
тот и виновен!
Настройщик здорово рисковал, мотор без кулера охлаждения масла,
охлаждение стоковое - (маленький спиральный радиатор перед фильтром).
Хозяин машины всегда жаловался на высокие температуры работы мотора.
Я бы не стал выжимать из мотора "всё" при такой комплектации!
Добавлено через 1 час 0 минут
Противоречие во фразе самому себе! - ( "тосол никогда не идет в цилиндры" - "по шлейфу белого дыма") - откуда дымок-то белый ни от антифриза ли?
на дсм люди такую фигню бывает пишут. тосол никогда не идет в цилиндры на турбовом моторе в нагрузке хотя бы потому что в любой момент времени на бусте давление в цилиндре значительно выше чем давление в системе охлаждения. поэтому о факте пробития прокладки узнают либо по фонтану под капотом либо уже после сброса нагрузки - по шлейфу белого дыма. а зачастую прокладку пробивает в начале отвала а нагрузку еще держат несколько секунд. при этом на нагрузке отработавшие газы дуют в ОЖ и вытесняют ОЖ от головки только ухудшая дело. на тазах бывает бачки взрываются или крышку скидывает.
Да и тосол там никогда не идёт - антифриз,ну возможно оговорились.
А это больше походит на описание пожара в джунглях! Художественный текст, нет технической
аргументации!
Так же когда начинает в цилиндре
ЧТО ТО гореть (прокладки там поршни
или еще чего) - уже пофигу какой там у вас угол и смесь! Запускается самоподерживающийся процесс - идет калильное зажигание от расплавленных частей прокладки. а при таких давлениях алюминий сам по себе уже неплохо горит. т.е. если прокладку выдувает по тихому и мотор в нагрузке - там пока это поймут может сгореть еще дофига чего. и в этом случае помогает только сброс нагрузки.