Не хотелось снова отписываться, но в связи с темой пришлось
из любопытства поискать информацию о похожих проблемах
и вот среди статей, причём не форумных, а технических нашёл.
Копирую прямой текст из статьи.
Выход из стоя прокладки ГБЦ из-за детонации двигателя.
Проявление повреждения:
На металлической окантовке камеры сгорания четко видны выбоины и деформации. Окантовка и мягкий материал прокладки спеклись друг с другом. В таких местах окантовка камеры сгорания зачастую разрушена, а на мягком материале — следы горения.
Причина:
Регулировка двигателя (раннее зажигание) была проведена не по инструкции изготовителя, из-за этого процесс сгорания топлива идет неконтролируемо. Колебания с высокой частотой и вызванные этим ударные волны разрушают металлический герметизирующий элемент, а затем и мягкий материал.
Это конечно касательно обычной техники (стоковой), но здесь показано не привычное
нам разрушение между цилиндрами, а именно такое как в нашем случае.
Заставляет задуматся!