Показать сообщение отдельно
Старый 03.12.2012, 23:34   #67
serjj
 
Аватар для serjj
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
Цитата:
Сообщение от kayaba Посмотреть сообщение
на повседневку не рекамендую так делать карзину . 1 устаните выжимать . 2 особено Г2 ваши жидкие полу-кольца на колене будут вам передавать привет . и станут расходным матерьялом . если делать по уму то одну пружинную пластину нужно тоньше почти в 2 раза . тогда МОЖЕТ быть ваше колено проживёт подольше .вопщем мое мнение . твин-диск и более будет лутьще
Во первых нифега не устанешь, я гарантирую что через 30 минут ты вообще не будешь чуствовать усилие. Конечно если пересесть потом на сток то стокове по началу будет казаться пушинкой))) . Я езжу по городу и вообще проблем нет с силой нажатия и это при моих 60 кг веса )) .

Во вторых не знаю как на 6 болтовых моторах, там где полукольцо совмещено с вкладышем, но на 7 болт моторе там где полукольцо отдельно, проблем с кренк волком не наблюдается, конечно не стоит на светофоре пол часа держать сцепление ))) . Я отъездил 30 000 и проблем нет. Но если по уму то можно поставить 2е упорное полукольцо в бугель, но я сейчас поставил 2е упорное полукольцо в первой шейке от маховика, но для особых маньяков можно поставить вообще 4 полукольца 1 и 2 в первой шейке и бугеле, 3 и 4 в средней шейке (стоковое место) и бугеле под ним ))).

ЗЫ: вот неплохая статья

http://www.sibirtuning.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=428
serjj вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы