Цитата:
Сообщение от -Nitros-
Ну а как еще расценивать когда в ответ на вопрос сначала старательно объясняют что "ты еще до такого не дорос".
Да, не дорос до реализации. Но мне например все равно интересно подобное решение, интересно что делают люди в мире, интересно что в принципе можно сделать с нашими машинами.
У себя уже есть выхлоп, кулеры хорошие со всеми пайпами, жесткие опоры. Собираю нормальный набор датчиков, буст, маслокулер. Но то что делается на практике не должно же мешать расширять свои знания и в теории уже заранее двигаться далеко вперед.
Надеюсь теперь друг друга поняли. Всем пис! 
Добавлено через 14 минут
А так ли много работ, блок то тот же? По идее головы со впуском должны вставать болт-он.
В основном вопрос должен быть только в коллекторах на турбины, маслоподаче на соленоид, форсунках, и последующей настройке. |
Пофлудить иногда тоже можно, да и не все ищут легких путей))
Работ думаю очень много, головы встают, впуск не совсем встает или совсем не встает. Дело в том что мотор зеркальный относительно нашего, и соотвественно, впуск тоже. Также впуск там регулируемый, как у нас на атмо, на турбо думаю нет в этом нужды. + к этому нужно колхозить управление клапаном мивек, на нашем мозге этого нет наверное. И еще одно самое конструктивно проблемное место, это высота голов вместе с клапанными крышками - они намного больше наших, и капот не то, что тереться будет, он совсем не закроется. Если его резать, горб большой получается. Да и над самими крышками работы много..)) Вообщем куда приложить голову и очень прямые руки найдется
