Человек из Кемерово, Макс -
+9,000,000 !!!
Братан, мы бы с тобой точно это построили! У нас есть запал для этого! Да и заложить в ломбард последние трусы чтоб купить "тюняшку" - походу тока мы с тобой и способны
-Nitros-, ты прав насчёт "корявости" ГБЦ нашего мотора в сравнении с "Хондовскими" ГБЦ.
Дорабытывал и те и другие и скажу так - головки мотора 6G72 в тюнинг-исполнении "Stage3" - выглядят практически как стоковые "Хондовские" головки...
Но всё же ключевую мысль по этой теме вынес
Серёга BRIAN, а это именно саму суть "MIVEC-а".
Причём тут головы?!
Я дорабатывал голову мотора
4В11 Turbo MIVEC, и скажу так - в ней НЕТ НИЧЕГО СВЕРХЪЕСТЕСТВЕННОГО !!!
Тут вся сила именно в (
Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)! В системе которая меняет подъём клапанов, т.е. грубо говоря меняет распредвал с "низового" на "верховой" и не более!!!
А принцип постороения "правильной" головы один и тот же, и в том и в другом случаях!
Делайте выводы коллеги.