|
Кирилл, ну на моей авте ты, надеюсь, видел полировку вживую. Чтобы такое сделать надо обладать нечеловеческим терпением... и ещё около раза в год обновлять... Под капотом это ещё имеет шанс выжить, а на суппортах (если на машине ездить, а не в музее экспонатом стоять) после первой же поездки (пыль, грязь и прочее) всё исцарапается.
Короче, тормоза должны сначала тормозить, а потом уже всё остальное...
Даже то, что "под металл" блестящее делается - это не полировка, а покрытие, наносимое гальванически (дома на коленке его не сделать), либо высокотемпературная краска с лаком.
Я за заводской цвет штатных тормозилок, т.е. за отсутствие краски (матовый серый).
|