Для того, чтобы почувствовать разницу в упралении, необходим более или менее приспортивленный автомобиль. После галанта вр-4 (когда чувствуешь оба автомобиля хорошо, т.е. ездишь на них) могу написать свои ощущения: У ГТО реакция на руль ГОРАЗДО острее, плюс создаётся впечатление, будто заднюю часть немного заносит, как будто на снегу... Плюс к этому, есть особенность у ГТО (не могу точно сказать от 4ВС это или нет) в предельных скоростных режимах морда просто плывет наружу. Хотя галант на сток подвеске в конечном счете одно и тоже кольцо проходит на большей скорости 110км/ч против 95км/ч у ГТО
Мне нравятся своеобразные ощущения от автомобиля, я её и покупал, потому что она уникальна в своем роде.
P.S. Что касается влияния веса на динамику. Проводил экспиремент: был найден автомобиль, который ехал бампер в бампер, заезжали раз 20
, пассажир (85 кг) от 40-50 км/ч до 190км/ч ОДИН КОРПУС! Тогдашние спеки ГТО: полный сток, кроме буста 0.83 бара, время на квотере 13.141.
У меня из благ человечества только ECS, 4WS (думаю не на много тежелее МРа).