Показать сообщение отдельно
Старый 31.07.2007, 12:39   #108
MadbaH
 
Аватар для MadbaH
 
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
ОФФ, Да уж.. интересно, если при 1,5кг моего, 402м за 14,3с проезжаю
А новый WRX 2,5 литра мальца не догоняет ))))
Ито, понимаю, что до нормальной работы двигателя ешшо оооооооооооооооочень далеко.....
ибо на одном давлении турбины (как было замечено в данном споре) нихрена не уедешь))) детонация аццкая
(без учета того, что стоит интейк)

Господа, !!!!!!!!!!!!!!!
ООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО "СЛУШАТЬ" ВАШ СПОР, особенно молодняку (я про себя)
но!
вы помните как все начиналось????

""" Могу сказать про 6-ти болтовый мотор : По минимуму это насос , форсунки и турба начиная (эво3 и выше), хороший куллер и выпуск, свечи холоднее на 1 еденицу . Ну а дальше смесь , углы ... от настройки ой как много зависит.""

Про турбины, все канечно чертовске интересно.... тока хотелось бы от Вас услышать о ФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ!!!!!

оооочччень , ооочччеееенннььь!!!! интересно узнать про то, какие кто ставил прокладки, вкладыши.... свечи... ит.д.

просто, допустим я готовлюсь к капиталке... гумно пихать нет никакого желания а толком никто ничего не пишет...
ГОСПОДА КИПЕРЫ!!!!!!
ПАМАГИТЕ ЗНАНИЯМИ )))))))))))))))))))

Последний раз редактировалось MadbaH; 31.07.2007 в 12:57..
MadbaH вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы